Algo que me parece muy práctico de los parkings públicos es la información sobre las plazas que quedan libres y dónde se encuentran. Esa idea la está llevando a cabo Siemens en toda una ciudad.
La compañía, en colaboración con Intel, ha convertido determinadas zonas de la ciudad de Munich en un parking gigante controlado en todo momento gracias a sensores radar. Situados sobre farolas y edificios, su misión es vigilar las plazas de aparcamiento en las calles, tomando nota de dónde hay sitios libres así como el tamaño y situación de los vehículos.
Monitorización continua con información al conductor
La información que recogen los sensores radar se transmiten de forma inalámbrica a un centro de control de datos, el cual se encarga de calcular la ocupación del espacio y proporciona esa información a los conductores. En la aplicación móvil, alguien que esté buscando aparcamiento, puede conocer en tiempo real la situación de las plazas.
Pero ese conocimiento del entorno urbano se va almacenando y da lugar a estadísticas y un historial que permitirá conocer de antemano si, en un determinado lugar y momento, habrá una plaza libre.
La tecnología de Siemens e Intel, que irá ampliándose progresivamente en la ciudad de Munich, también dará datos a las autoridades sobre coches y obstáculos que se encuentren en carriles bici, de autobús o en las entradas de los parkings.
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Adri
No se si será igual, pero en Santander se empezó a hacer hace un par de años. Creo que no hay app, pero si paneles a las entradas de las calles con los sitios libres que tiene (aunque diría que no funciona del todo bien).
vaxkex
Que bien vendría esto por aquí. Seguro que evita miles de vueltas y tiempo perdido.
toni-p
Deberíais poner las fuentes, para poder ampliar la noticia o analizarla de primera mano.
jcarlos.delgado.1
Me falta información siempre en este tipo de noticias.
Sería interesante saber que tecnología utilizan para detectar los aparcamientos (imagino que sensores radar) y que aspecto tienen los dispositivos instalados en la ciudad, por poner un ejemplo.
Al final estas cosas suelen ser un piloto mal funcionando de algo que en los medios se cuenta como algo de fiabilidad más que probada.
Esto por supuesto no es una crítica a este artículo, que de disponer de más información seguro que la habrían contado :)