Un autobús eléctrico recorre de Barcelona a Madrid por primera vez: un largo viaje de 14 horas con varias paradas

Sí, los Zeppelines.

1. Pero es así, tienen más autonomía y con menor peso pues el combustible ofrece mayor densidad energética.

2. Y el avión reemplazó a otros medios de transporte en determinadas situaciones pues ofrecía más ventajas que inconvenientes y vino parejo a los avances tecnológicos en motores y materiales. Y la locomotora diesel reemplazó a la de carbón...
3. Eso es menos discutible, pero te recuerdo que cualquier actividad humana implica contaminación, y el minado de tierras raras, los procesos industriales para fabricar baterías, etc también tiene un coste ambiental y tampoco se reciclan por simple cuestión de economía.

1. Si el peso y la autonomía fuese verdaderamente importante y determinante, píllate una moto, un sidecar o un Twingo.
2. La cuestión sigue siendo la misma. El avión no nació como reemplazo de nada, el móvil no nació como reemplazo de nada (eran maletines enormes que costaban una fortuna y rara vez solucionaban un problema real), la VR (hola Virtual Boy) no nació como reemplazo de nada y la computación cuántica no es (hoy en día) reemplazo de nada. Fue el tiempo el que hizo que la tecnología mejorase y se convirtiese en una alternativa incluso mejor a las existentes. Y es verdaderamente estúpido fijarse en los comienzos de una tecnología emergente para decir que no funcionará porque mira todas las desventajas que tiene. Como (casi) toda tecnología emergente, nace por detrás de aquello a lo que pretende sustituir, pero a largo plazo puede sustituirla sin ningún problema.
3. Por supuesto que toda actividad humana implica contaminación, y nuestro deber es minimizarla todo lo que razonablemente podamos. Pero ese argumento no vale para ponerte a echar vertidos a un río porque la basura te pilla lejos y tampoco vale aquí.

También se puede viajar en burro. todo depende de los caminos.

Por otra parte eso de las largas-largas distancias, depende donde. Porque en algunos lugares está repleto de vuelos de 100-200 km de distancia .

1. La comparación es la que es y hace referencia al comentario que cito, no tiene por qué tener en cuenta absolutamente todos los aspectos que lo rodean. Concretamente, hace referencia al comentario sobre lo que se tarda en ir en un autobús eléctrico y en uno de combustión.
2. Por dejar hacer al libre mercado tenemos miles de muertos prematuros al año, y millones de personas con enfermedades respiratorias. Pero, eh, que el libre mercado es más importante que la salud de las personas. Claro que sí. Sigue con tus "impresionante" , con tu "cómo te han comido el coco" y demás paridas.

Ni tengo coche eléctrico ni creo que sea lo mejor del mundo mundial. Mis argumentos son los que son, están ahí escritos. Si quieres los refutas y te dejas de falacias ad hominem, y si un debate te queda demasiado grande, igual es mejor callarse.

Y eso teniendo en cuenta que en el punto de recarga estaba libre y esperándole. Si le llega a tocar hacer cola para recargar, ahí las 11 horas se quedan muy cortas.

No en todos los sitios le dicen a la gente que tire de eléctrico. Es más, donde más eléctricos se venden a nadie le obligan a comprar nada (hasta se pueden comprar un burro). Casualmente es donde Ford creó su cadena de montaje sin que existieran gasolineras y para largas distancias se usaba tren. Y precisamente en 1910 no obligaron tampoco a nadie a subir a avión alguno.

Como siempre comento, el papel de España en el automóvil eléctrico es irrelevante, pese a la estupideces de Sánchez.

ALSA tarda 8 horas en horario nocturno que tiene menos paradas y sin tráfico.

Claro que sí y a mear por la ventanilla.

Tienen baño.

Ya hay un transporte entre Madrid y Barcelona que tarda menos y se llama AVE. Tarda 2 horas y 45 minutos. Aquí el autocar eléctrico no tiene sentido (ni el diesel) salvo porque estos viajes en autocar sean comparativamente muy baratos. El AVE es más rápido, más cómodo y puede hacer las paradas justas.

Sí, ciertamente, otro no hay salvo que haga parada donde una viva y no tenga otra alternativa. De todas formas a ver qué pasa con la liberalización de la alta velocidad en España y cómo es de competitiva la competencia a RENFE.

Una empresa autorizada.

Existe algo llamado AVE que funciona muy bien para largas distancias.

No, solo se han preocupado en mostrar lo bien que van sus tesla o sus diésel.

El AVE, no es necesario inventar algo que ya existe.

Cuando tome el bus me costo 30 euracos (sin promociones), tanto subió? (hablo desde el otro lado del charco)

Perdón, cuando pongo la potencia de los súper cargadores me refiero a kW, no kWh

Correcto, eso se llama factor C, siempre se aconseja cargar a un C inferior a 1, donde C es igual a potencia cargador/capacidad bateria. Por ejemplo, tesla aconseja usar los super cargadores solo si necesario, nunca a más de 80%, y hacer las otras cargas entre 11 o inferior y 50 kW.
En un M3 LR 2021 la batería tiene una capacidad de 72kW, cargando a 11 kW el factor es de 0,15C

Para mí no vale la pena ir si tengo que meterme 11 horas de bus

Aún recuerdo aquellas épocas en que se tiraba de "trole". El conductor y el cobrador llevaban un "palistroque" para cuando se salían los troles cada tres calles y los tenían que recolocar.

Imagina al trolebús de línea Madrid-Barcelona tomando una curva, saliéndose el trole y el puñetero trolebús detenido a medio metro más lejos de la distancia mínima. Todo el pasaje a empujar el chisme para acercarle.